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強(qiáng)勁的挖掘力 小臂/鏟斗都具有同級別中^高水平的挖掘力,順利實現(xiàn)挖掘作業(yè) |
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裝車能力提高 大臂提升性提高,實現(xiàn)平穩(wěn)裝車。 |
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近前作業(yè)性能提升 鏟斗底面近前挖掘作業(yè)性提升。將斗齒和推土板部分重疊, 更容易挖起土渣和石頭 |
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符合中國二級排放標(biāo)準(zhǔn)的直噴發(fā)動機(jī) 采用渦輪增壓中冷發(fā)動機(jī), 兼顧高功率和環(huán)保性能。符合中國二級排放標(biāo)準(zhǔn), 操作舒適。EGR系統(tǒng)和高效 率的渦輪增壓更省油,降低運(yùn)行成本。 |
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冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng) 采用冷卻式EGR系統(tǒng),獲得進(jìn)一步減少NOx(氮氧化合物)的效果。其做法是在對排放的氣體再循環(huán)以降低燃燒溫度的EGR(Exhaust Gas Recircu-lation)上設(shè)置水冷式冷卻器。 |
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帶中冷器的渦輪發(fā)動機(jī) 吸入的空氣在渦輪加載器的壓縮下形成高溫,經(jīng)中間冷卻器冷卻后可提高吸入效率。在大幅度減少NOx和PM的同時,提高了輸出功率,減少了油耗。 |
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提高耐磨性的專用鏟斗 鏟斗需要在惡劣條件下使用,因此我們采用特殊設(shè)計,強(qiáng)化板材厚度,實現(xiàn)超長耐用性。此外,考慮到要長時間作業(yè),斗銷中還采用含油燒結(jié)墊圈。 |
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上下車更加方便 擴(kuò)大倉門的開口幅度,加上大型扶手和防滑地板。上下車 更方便。 |
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準(zhǔn)自動空轉(zhuǎn)可以降低油耗 安裝一鍵式怠速開關(guān),在 EGR 控制模塊不工作時,可以自動進(jìn)入 利用一部分排氣 怠速狀態(tài),或由駕駛員操 EGR閥 作,立即進(jìn)入怠速狀態(tài), 發(fā)動機(jī) 吸氣 降低油耗 |
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高強(qiáng)度駕駛艙,有效應(yīng)對傾倒 通過大幅度提高駕駛室的強(qiáng)度、 硬度,提高了應(yīng)對傾倒的安全性。硬度大約提高了3倍 |
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提高耐磨性的專用鏟斗 鏟斗需要在惡劣條件下使用,因此我們采用特殊設(shè)計,強(qiáng)化板材厚度,實現(xiàn)超長耐用性。此外,考慮到要長時間作業(yè),斗銷中還采用含油燒結(jié)墊圈。 |
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外形尺寸圖
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