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旋鈕一體化SP模式 |
用于應(yīng)對(duì)各種液壓配件,羅列式可追加閥門和10模式流量設(shè)定
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模式的切換與旋鈕聯(lián)動(dòng), 不需要復(fù)雜的按鍵操作。 |
如果選購(gòu)羅列式可追加閥門,便可在駕 駛室內(nèi)切換配管回路,可以設(shè)定粉碎機(jī)、解 體機(jī)等10種模式的流量。 |
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暖機(jī)速度提高, 在寒冷的季節(jié)里也能立即開始作業(yè) |
根據(jù)作業(yè)狀態(tài),自動(dòng)提高挖掘能力 |
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采用新型加熱回路,縮短了暖機(jī)時(shí)間。 |
在進(jìn)行重挖掘時(shí),可迅速根據(jù)作業(yè)狀態(tài), 無(wú)需按鍵操作自動(dòng)提高挖掘能力。發(fā)揮住 友建機(jī)獨(dú)有的"攻關(guān)"功能。 ※19國(guó)語(yǔ)言對(duì)應(yīng)(包括中文) |
●帶中冷器的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) |
●共軌式超高壓燃料噴射系統(tǒng) |
●冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng) |
吸入的空氣在渦輪加載器的壓縮下形成高溫,經(jīng)中間冷卻器冷卻后可提高吸入效率。在大幅度減少NOx 和PM的同時(shí),提高了輸出功率,減少了油耗。 |
共軌式超高壓燃料噴射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了超高壓和高精度的噴射。通過(guò)控制燃料噴射的時(shí) 機(jī)和噴射量提高燃燒效率,大幅度減少PM(顆粒狀物質(zhì))。 |
采用冷卻式EGR系統(tǒng),獲得進(jìn)一步減少NOx(氮氧化合物)的效果。其做法是在對(duì)排放的氣體再循環(huán)以降低燃燒溫度的EGR(Exhaust Gas Recircu-lation)上設(shè)置水冷式冷卻器。 |
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